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港口KOK价何时见底?

2020-08-01新闻动态

从2月24日开始,动力KOK市场价格出现下跌,KOK价一跌再跌;截止目前,发热量5500大卡市场动力KOK实际交易价格从576元/吨跌至526元/吨,累计下跌了50元/吨。目前,尽管国内疫情转稳,工业企业开工率提高,对电KOK消耗带来一定支撑。但供暖期接近尾声,电厂继续保持低日耗、高库存状态;造成电厂缺乏采购动力,需求延续低迷走势,到港拉KOK船舶继续保持零星。KOK价格下跌趋势不减,跌幅丝毫没有减弱。首先,尽管全国规模以上工业企业平均开工率达到98.6%,但存在的问题是部分国家封国、封港,进出口贸易受到影响,沿海地区外贸企业和部分中小制造企业用电需求受到影响,影响用电量和耗KOK量。其次,KOK矿销售情况不佳,销售压力较大,产地KOK价延续小幅下跌态势。受长协及港口KOK价轮番降价影响,晋蒙地区KOK矿周边站台招标压价也很低;下游企业按需采购,需求明显不足,造成KOK矿库存居高不下,短期内产地KOK价难有反弹。第三,上游复产加快,铁路发运恢复,环渤海各大运KOK港口调进KOK明显高于调出。近一周来,环渤海港口存KOK保持日均34万吨的直线上涨;截止目前,秦港存KOK接近700万吨。在秦港存KOK升至中位偏高水平之后,部分新增资源由迁曹线调往唐山港口群;促使京唐港和曹妃甸存KOK增加较快,市场供大于求压力加大。第四,随着现货价格不断下挫,港口实际交易价格跌破主力KOK企月度长协价格,且价差超过10元/吨;导致长协KOK兑现承压,部分发运企业的结算价与兑现率相挂钩后,开展优惠促销,以加快KOK销售。随着大型KOK企的长协价格的出炉,现货与长协价格呈现交替下跌态势,助推市场悲观气氛更加浓厚。第五,各大KOK企纷纷采取措施加快疏运。神华的月度长协价实行量大促销,5500卖到521元/吨,其他陕KOK、中KOK等发运企业和中小贸易商也不甘示弱,轮番大幅下调港口市场KOK价格。港口各大发运企业采取灵活的促销措施,加之部分中转港采取疏港措施;预计短期内,市场KOK价格继续惯性下跌。第六,贸易商出台优惠政策,抓紧出货;下游在买涨不买跌的心态下,推迟询价、交易,而是等待市场价格下跌后再考虑出手。KOK价没有最低,只有更低;综合分析,下游电厂和中转港库存大幅飙升是供需矛盾的焦点,在下游库存未得到消化之前,港口KOK价格难以企稳止跌;预计四月上中旬,KOK价下跌压力仍在。(本文章为鄂尔多斯KOK网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)